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　　8月10日上午10时10分，随着望江至东至长江大桥的主梁完成最后一条焊缝施工，目前世界上最大跨度叠合梁斜拉桥——望东长江公路大桥顺利实现合龙，为项目年底建成通车奠定了坚实基础。

　　望东长江公路大桥由省交通控股集团投资建设，项目北接安庆市望江县，南连池州市东至县，是八百里皖江上游的第一座长江大桥，是国家高速公路网G35（济南至广州）中最为便捷的过江通道，也是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵四”重要组成部分。大桥全长3.608公里，其中跨江主桥长1.25公里，于2012年12月正式开工建设，计划2016年底建成通车。届时，国家高速公路网G35安徽段将实现全线贯通。

　　“执工匠之心，铸品质大桥”。大桥建设者历经四年艰苦奋战，取得了多项成果。据项目负责人介绍，大桥建设成果有“三个第一，四个首创”：大桥主跨638米为目前同类型桥梁跨度的世界第一，实现了叠合梁桥建造技术的重大突破；大桥主塔高217米，为钻石型混凝土索塔，其超大悬臂空间构造世界第一，丰富了斜拉桥索塔结构选型；大桥南主墩基础施工第一次采用高低刃脚异型钢围堰卧式翻转水下施工技术，填补世界桥梁施工技术空白。“四个首创”中，主梁设计首创基于时变效应应力作用下的钢混结合新方法，大大改善叠合梁的长期受力性能；主梁制造首创将预制桥面板与钢梁组拼工艺相结合的全节段工厂化制造方法，实现叠合梁标准化、精细化施工；主梁架设首创悬臂吊装无预应力施工架设工艺，缩短大桥工期，节约工程造价；大桥管理首创CACE工程质量预控及评价体系，将大桥分解为上千个细小质量预控关键点单元，开展质量管控，确保大桥品质。

　　目前，大桥已获得一项重大科研支撑项目以及系列联合攻关研究课题，1项国家级工法，8项国家发明专利，5项国家实用新型专利和多篇国内外核心期刊论文。

　　大桥建成将对我省融入国家“一带一路”战略发展，贯彻中部崛起、皖江城市带承接产业转移示范区规划与我省东向发展战略，完善国家高速公路网和我省过江通道布局，构建一体化的现代交通体系，实现长三角及其周边地区的一体化、均衡化发展，都具有十分重要的意义。

从高空俯瞰，合龙后的望东长江公路大桥犹如长虹卧波、蛟龙出水，在云卷云舒的水天之间，形成了一道亮丽的风景。