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    8月11日晚11时30分，滁马高速跨沪蓉高铁特大桥建设现场，一个重1.76万吨、长130米上跨铁路立交桥，在逆时针整体旋转86度后，历时约110分钟，顺利跨越沪蓉高铁。该特大桥成功转体，创下了国内高速公路建设首次无合龙段桥梁转体施工记录，标志着滁马高速向年内建成通车目标又迈进了一步。

　　滁马高速跨沪蓉高铁特大桥全长1786米，主跨为65+65米箱梁，与沪蓉高铁交角为86度。为减少对运输繁忙的合宁客专铁路造成干扰，确保行车安全，初步设计批复该桥主跨采用转体法施工。
　　转体桥施工精度要求高，工艺复杂，安全管理难度大，参建单位一直加强与铁路等部门的协调对接，多次组织召开技术方案评审会和安全风险评估会，及时优化设计、施工方案；为最大限度减少对相关运营高铁影响，根据铁路部门要求，改变了传统转体桥使用的转体加合龙段施工方法，不再设直线段和合龙段，实现整体一次性转体到位。

    滁马高速是我省北沿江高速的一部分，全长约83公里，于2013年6月正式开工建设，截至目前，该项目路面水稳已经完成总量92%，沥青上面层摊铺工作已经启动。交通安全设施、机电、绿化、小区等附属工程同步推进，计划今年年底建成通车。届时，滁州市民去马鞍山将不用再绕行南京，只需40分钟就可直达马鞍山，较以往节省近30分钟时间。