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近日，由设计总院设计的世界最大跨度钢渡槽——引江济淮淠河总干渠渡槽首次通航。由此形成的河上有河“水上立交”景观吸引了包括中国政府网、国务院国资委官网以及《人民日报》《工人日报》《安徽日报》等在内的多家主流媒体的广泛报道。

作为安徽省一号工程“引江济淮”的控制性、难点工程之一，淠河总干渠钢结构渡槽是为解决高差36米的两大不同水系人工河流通水、通航等问题而建的一座水立交、船立交桥梁,为国内首座钢结构渡槽,其最大跨径位居世界通航钢结构渡槽前列。项目具有立体交叉通航、水体荷载集度大且可变、结构体系复杂、流固耦合效应突出、防腐防渗和止水要求高等特点。渡槽首次提出钢桁架与波折板组合的结构体系,开发了新型止水伸缩缝,完善了渡槽流固耦合理论,填补了国内大跨度重荷载钢渡槽技术空白。截至目前，淠河总干渠渡槽已获IABSE全球工程技术类奖、中国钢结构金奖、中国桥梁工程创新奖等多项荣誉。

长期以来，设计总院始终坚持创新驱动发展，在核心业务领域及重大攻关项目的研究和探索上，积累了丰富的经验。从铜黄高速到芜湖二桥，再到淠河总干渠渡槽，创造出的一项项科研创新成果备受行业内外关注与认可。未来，设计总院将不断提升技术水平，充分发挥行业技术优势，以科技创新持续推动公司向国内一流、面向国际，跨区域、多领域的工程集成一体化技术运营科技企业集团迈进。